クルマ図鑑No.003　トヨタ・ハリアー

トヨタ・ハリアーとは？

高級クロスオーバーSUVの代名詞、ハリアー。
SUVには悪路走破性などをアピールする車種が多いですが、発売当初からオンロードでの使用を想定。
乗用車ベースの都会派SUVとしての草分け的存在となります。

現行で4代目となりますが、人気は健在。
リセールの良さも相まって売れ続けている車種の一つです。

初代の登場は1997年。
海外ではレクサス・RXの名で販売されていましたが、
レクサス店の整備が遅れた日本では専用の名が付けられました。
当時からラグジュアリーなSUVとして売り出しており、新たなジャンルを開拓しました。

2代目も海外ではレクサス・RXとして販売。
日本向けは引き続きハリアーの名前が選択されます。
このモデルからハイブリッドモデルも追加されましたが、最近のハイブリッドモデルとは異なり、
低燃費よりはパワー向上をアピールしたモデルとなっています。

3代目は国内専用モデルとして投入。
レクサス・RXの3代目以降に伴いトヨタ販売店からはハリアーの名前と共に廃止される予定でしたが、
販売店からの猛プッシュもあり、開発が継続されました。
ちなみに、この時にハリアーの代わりとする予定だったのがヴァンガード。
あまりにもハリアーとかけ離れており、これは代わりにならないと販売店側に判断されたようです。

そして現行の4代目。
当初からの人気とコロナ禍からの復活、半導体不足などが相まって人気が爆発。
一時期は納期が2年レベルとまで言われるほどの人気となっていました。
RAV4と同じくプラグインハイブリッドも追加されており、選択可能なパワートレーンが多いです。

トヨタ・ハリアーの価格

日本仕向は全8グレード展開となっており、
プラグインハイブリッド（PHEV）で1グレード、ハイブリッド（HEV）で3グレード、
ガソリンで4グレードとなっています。

RAV4よりはややグレード数が少ないですが、その代わりに2WD/4WDの選択肢が豊富。
PHEV ZとガソリンX以外はどれも2WD/4WDの選択が可能です。

当初はHEVにもSグレードの設定があったり、GグレードにLeather Packageが付けられたりと、
もう少し幅広いラインナップでしたが、やや選択肢が狭められました。

トヨタ・ハリアーのサイズ

全車3ナンバーとなるハリアーですが、街中での取り回しに困る程のサイズではありません。
一方で全幅は1850mmを僅かに超えており、立体駐車場のパレットに収まらない可能性があります。
RAV4と比較すると全長が長く、全高が低く設定されており、
よりスタイリングの良さをアピールしたボディ形状となっています。

その他最低地上高が190mm（ガソリンモデルのみ195mm）となっており、悪路走破性もグッド。
最小回転半径は5.7m（S/Gグレードのみ5.5m）となっており、このサイズの車としては標準的です。

トヨタ・ハリアーの燃費/航続可能距離

悪路走破性も高いハリアーですが、燃費性能も優秀です。
売れ筋のHEV 2WDのグレードではWLTCモードで22.3km/Lをマークしており、
ミドルサイズSUVとしては非常に良い燃費値となっています。

航続可能距離はこんなイメージ。
HEV航続可能距離はWLTCモード燃費と燃料タンク容量から計算しています。

PHEVとHEVの2WDが航続可能距離同等で1番長いという結果になりました。
RAV4と比較するとPHEVの燃費が悪い分、1300km以上の航続可能距離はマークできませんが、
それでもミドルサイズSUVとしては驚異的な数値となっています。